失重秤的基本原理及應(yīng)用

失重秤的基本原理及應(yīng)用

    失重電子汽車衡，是一種間斷給料連續(xù)出料的稱重設(shè)備，由于失量控制是在料斗中進(jìn)行，可達(dá)到較高的控制精度，結(jié)構(gòu)又易于密封，故在粉料控制時與用螺旋秤來相比是一大提高。適用于水泥、石灰粉、煤粉等微細(xì)物料的控制配料。

    目前，我國連續(xù)式攪拌設(shè)備均采用容積法或皮帶秤、螺旋秤兩類來計量。我國用于公路行業(yè)的皮帶秤計量精度一般只能達(dá)到5%左右，與容積計量相差無幾，長期穩(wěn)定性較差
差分減量（失重）秤基本原理

將秤量斗及給料機(jī)構(gòu)作為整個秤體，通過稱重儀表或上位機(jī)不停對秤體進(jìn)行重量信號的采樣，計算出重量在單位時間的變化比率作為瞬時流量，再通過各種軟硬件的濾波技術(shù)處理，得出可以作為控制對象的“實(shí)際流量”。這個流量的獲取非常重要，是失重秤能否準(zhǔn)確計量的基礎(chǔ)。

失重秤設(shè)計必須注意的事項(xiàng)，影響精度的因素

失重秤兼有靜態(tài)秤、動態(tài)秤特點(diǎn)，因此，在設(shè)計系統(tǒng)時，要求：

    正確的輸送率范圍，一般實(shí)際工作范圍為額定輸送量的60%~70%*。若采用交流調(diào)速，對應(yīng)變頻率為35~40Hz*。這樣保證調(diào)節(jié)范圍寬，由于在輸送率過低時，系統(tǒng)穩(wěn)定性差。

傳感器量程選用適當(dāng)，按公式

也就是說，傳感器也用到其量程的60%~70%，信號變化范圍寬，對提高精度極為有利。
    機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計要確保物料流動性好，同時保證補(bǔ)料時間短，補(bǔ)料不應(yīng)過于頻繁，一般要求5~10分鐘補(bǔ)一次料。配套傳動系統(tǒng)要保證運(yùn)行平穩(wěn)，線性好。
應(yīng)用前景
    隨著電子控制技術(shù)的飛速發(fā)展，失重秤通過采用新的技術(shù)，在計量精度上從0.3%~0.5%，提高到0.1%~0.2%，甚至到超過靜態(tài)秤，這一新技術(shù)的核心即數(shù)字式稱重傳感器的應(yīng)用。