電子汽車衡和模擬汽車衡性能對比1、電子汽車衡具有具有高穩定性，抗*力強由于采用集成化的A/D轉換電路，數字化信號傳輸和數字濾波技術，傳感器的信號傳輸距離大大提高，可達1200米，抗*力明顯增強，數字傳感器內模擬信號的傳輸距離極短，同時傳感器外殼（彈性體）本身又是一個良好的屏蔽罩，僅這兩個特點決定了其抗*力的優勢，在很大程度上提高了傳感器的穩定性。2、一致性、互換性好模擬式電子汽車衡一般模擬式傳感器的輸出一致性誤差在0.1%以內，而數字傳感器達到了0.02%以內，甚至更高，批量...

便攜式電子平臺秤是專為搬運小車、又車或鏟車搬運貨物稱量的用戶設計制造的電子平臺砰。該便攜式電子平臺秤配置4只剪切梁式稱重傳感器和智能化稱重儀表。該便攜式電子平臺秤系統準確度等級高、稱量迅速、操作簡便、搬動方便、工作穩定可靠。U形電子平臺秤材質有碳鋼和不鐫鋼兩種。便攜式電子平臺秤結構特點:1.裝有把手和滾輪，搬運方便2.U形稱臺結構，便于搬運小車、叉車、鏟車搬運貨物3.RS232輸出接口4.電纜兩端帶插頭，鏈接簡單5.數字顯示稱重數據6.接線盒抽屜式安裝數據7.稱重狀態指示8....

模擬式電子汽車衡的特點：1、模擬式電子汽車衡在構件形狀中，橫截面中幅板（立筋板）和縱向截面中支點跨距對剛性影響zui大。鑒于此，本公司每節秤臺U型主梁5~7根（根據噸位及臺面尺寸不同設計），從而保證秤臺整體的剛性。2、模擬式電子汽車衡的模塊化：做成5m/6m/7m三種模塊，根據臺面尺寸不同可隨意組合，保證產品的一致性，更易于生產組織及現場安裝調試。3、公司引進U型梁成型設備，采用U型截面組焊（第四代），構件由設備制造，整體結構好，剛性高，這就是秤臺剛度更強的原因。秤臺內腔全密...

動態電子吊秤的優點--快速稱重一種新的動態電子吊秤方案，在電子吊秤的縱軸線上，上下案裝兩只伺服式加速度計，在已知吊索長度的情況下，利用兩只加速度計的一次測量值即可推算出重物處沿吊索方向的加速度值，從而在瞬間即可完成動態稱重的補償計算。在吊索長度示知的情況下，可通過間隔一段時間的兩組測量值完成補償計算。一般的電子吊秤只能在貨物吊起穩定后，在接近靜止的狀態下進行稱重。在重物上下振動或作各種擺動的情況，吊秤不能準確地稱重。已有動態電子吊秤方案或是在數學模型基礎上利用稱重數據的變化規...

數字式電子汽車衡可以解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題1、全電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。2、當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變3、數字式電子汽車衡防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊；4、數字式電子汽車衡故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。...

電子汽車衡的組成1、電源：主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。2、SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。限位器的作用主要是保證稱量結果準確、誤差小（即使有強烈沖擊或颶風等橫向力的作用也能使秤安全工作）。限位器主要是防止秤臺橫向移動和左右晃動幅度。3、稱重傳感器：介于秤臺和基礎之間，將被稱物的重量轉換為相應的電信號，經信號電纜輸出至稱重顯示儀表進行...

用在電子汽車衡上的傳感器多是橋式、柱式稱重傳感器，電子汽車衡的傳感器的工作原理，實質上就是稱重傳感器的工作原理。稱重傳感器是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。在傳統概念上，用單項參數評價稱重傳感器的計量特性。舊國標將應用對象和使用環境條件*不同的“稱重”和“測力”兩種傳感器合二為一來考慮，對試驗和評價方法未給予區分。舊國標共有21項指標，均在常溫下進行試驗；并用非線性、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項指標中的zui大誤差，來...

通常專業賣秤的人，都講一些電子秤的專業術語，有的時候我們顧客買秤和這些專業人士有些話就會出現理解錯了，或者講一個意思，顧客理解成了另外一個意思！上海鷹衡，提供以后信息供廣大顧客及做秤的朋友來參考！電子秤的專業術語：1.zui大稱量：一臺電子秤不計皮重，zui大秤重能力（滿載值），即所能稱量的zui大的載荷；2.zui小稱量：一臺電子秤在低于該值時會出現的一個相對誤差；3.安全載荷：120%正常稱量范圍；4.額定載荷：正常稱量范圍；5.允許誤差：等級檢定時允許的zui大偏差；6...