便捷式電子汽車衡的工作原理及特點便捷式靜態電子汽車衡的工作遠離采用了模擬式傳感器的技術，其傳感器固定的鑲嵌在秤板內部。利用稱重傳感器和承載板組成的承載板總成承受汽車輪載質量，利用承載板坡面將被測車輪平緩導入承載板，由電子汽車衡稱重傳感器和單片機組成的測量系統測得汽車輪載質量。軸載質量和貨車總質量。便捷式靜態軸重衡由承載板、導引機構、緩沖機構等組成載荷測量裝置，使得作用于秤板上的被測車輪載重量按正確的受力關系傳至傳感器，并保證由于振動、偏載、沖擊等對測力關系的影響在系統度允許的...

電子汽車衡安裝稱重傳感器用四個千斤頂將承重臺頂起，將電子汽車衡傳感器安裝于底座平板上，將承重臺的鋼球碗裝好，在將鋼球放入稱重傳感器碗內，然后輕輕施放一邊的千斤頂，將承重臺緩緩落下，同事觀察上、下球是否垂直。將稱重傳感器電纜通過導線管接入接線盒，并正確鏈接，檢查無誤后再用電纜與稱重顯示控制器相鏈接，接線盒內傳感器的電纜粘貼標簽（放置在線盒內），標簽號與傳感器本體簽名應一致。安裝傳感器的注意事項：在安裝過程中應調整傳感器的中心位置，盡量不要發生偏載；當四個千斤頂撤掉后秤體應能靈活...

重力式自動裝料電子汽車衡調試用質量標準器在重力式自動裝料電子汽車衡的調試中，試驗用質量標準器為M1級砝碼。單個砝碼或多個砝碼的質量值應該涵蓋重力式自動裝料汽車衡的zui小秤量、zui大秤量等重量值，總質量應等于重力式自動裝料汽車衡的zui大量程值。

重力式自動裝料電子汽車衡的技術指標計量速度和計量準確度時重力式自動裝料電子汽車衡的主要技術指標，而計量速度和計量準確度指標與被計量物料顆粒大小、流動特性等有很大的關系。因此，在給出這兩項指標的時候，通常要指明被測物體的種類。以量程為10-25kg的重力式自動裝料電子汽車衡為例，若以小麥為計量對象，則計量準確度可以優于X（0.2），計量速度可達600包/h。

重力式自動裝料電子汽車衡重力式自動裝料電子汽車衡將一批散裝物料分成許多質量預先規定的，實際上時恒定的、相互分離的載荷，并將載荷裝入容器中的自動電子汽車衡，也稱為定量稱量電子汽車衡。重力式自動裝料汽車衡包括供料裝置、控制裝置、伺服裝置、稱重裝置、接料裝置等，各部分連成一體，成了閉環自動測控系統。

電子汽車衡重力加速度值修正由于受到地球緯度不同或海拔高度的不同，當汽車衡在不同地點使用時，一定要將重力加速度的影響量考慮進去。移動式電子汽車衡一般由有兩種調試方法：一種是按生產廠所在地區的重力加速度值進行調校，到使用地點后，再按當地的重力加速度值進行重調；另一種方法是先計算出使用地點的重力加速度修正值，再按經過修正的值進行調校。固定式汽車衡在產品裝配后，需要當地計量管理機構進行檢定的，而檢定中使用的砝碼也是當地結構的，所以不用考慮重力加速度值的修正問題。

電子汽車衡重力加速度的影響在地球上不同的地方，由于地理緯度與海拔高度的不同，重力加速度的大小也會不同，世界范圍內的重力加速度zui大相差可達0.55%以上，我國境內相差也達0.3%，已超出一般汽車衡的允差。所以一臺在甲地校準好的電子汽車衡搬到乙地之后，應按照乙地的重力加速度重新校準，以消除兩地重力加速度差異的影響。

電子汽車衡置零顯示器的鑒別力對于電子汽車衡轉動一樣的整數圈且持續時間盡可能接近3min的試驗，無論是向承載器施加還是從承載器卸掉等于下述zui大秤量的百分數的載荷，對汽車衡在無載荷和由載荷的零點示值之間都應有一個明顯差值：對0.5級汽車衡為0.05%、對1級汽車衡為0.1%、對2級汽車衡為0.2%。